laulaublog

2) En revanche, une nouvelle 1ière page et une pleine page sur les déchets du tunnel.

Le détournement d'information continu: Var-matin: " quels moyens utilisent les entreprises pour détourner les lois..."    Var-matin envisage de dénoncer les entreprises?

non, voila la suite: "...et pourraient-elles le faire sans quelques connivences au sein des services d'Etat...ou des hémicycles politiques?"...."La DDEA ne pouvait pas ignorer la situation".

Ici, j'explose:   Dans l'indifférence et l'ignorance générale, les directions départementales de l'équipement (DDE) ont été dissoutes le 31 décembre 2006.

Leurs "compétences" (au sens juridique) en matière de route ont été transférées (avec le personnel) aux conseils généraux. Les morceaux de DDE restantes n'étant plus que des embryions de services,

ont été fondues avec nos collègues des directions départementales de l'agriculture (DDA) dans de nouveau service les DDEA.  Ces DDEA n'ont aucune compétence en matière de route.

Les quelques très rares routes encore nationales (dans le Var il n'y a que la traversée souterraine de Toulon. Hé oui, c'est bien trop embêtant à construire et à gérer pour les sociétés autoroutières privées)

sont gérées par les directions régionales de l'Equipement (DRE à Marseille pour le Var). (à noter la DRE a aussi été déshabillée de son personnel. Les quelques rares fonctionnaires encore en place souffrent)

Et voila que dans cette affaire le pelé le tondu d'où venait tout le mal, c'est la DDEA !!!!!  

Var-matin écrit: " les agriculteurs ont été démarchés par les représentants des groupements d'entreprises en charge du déblaiement du tunnel toulonnais! "

Ce sont bien ces démarcheurs qui ont recherché et trouvé ces terrains, et les camions des entreprises qui vont déverser dans ces terrains.    et c'est la faute à ?????..... la DDEA......!!!!!!!!!!

La Fédération Varoise du BTP réagit: " La gestion des déchets pour le second tube n'est pas la même que celle du 1ier tube où la règle du jeu était claire....."

He oui, entre temps, le service de l'Etat compétent localement (DDE) a été dissout et même la maîtrise d'œuvre concédée au privé. 

La Fédération des BTP regrette : "La démission de certains maîtres d'ouvrage (même pas le courage de dire l'Etat) dans la responsabilité de la gestion des déchets."

Hé oui, Nicolas Sarkozy avait promis une réduction du nombre des fonctionnaires,.... c'est fait, au moins en ce qui concerne les services extérieurs du MEEDDAT, vous savez, ce grand ministère

de l'écologie qui devait être créé et dirigé par un vice premier ministre selon le Grenel de l'environnement ! (Actuel ministre: Borloo)

Bien fraternellement Pierre Custaud.    Accord pour Gérard Tautil pour publier mes remarques sur le site du Cerbier et

 à Jean Claude Albérigo pour en faire un communiqué,..mais à qui? Var-matin? Je veux bien!!!!

Bien sûr, accord à notre webmestre pour inscrire cela sur notre site. 

1) Lundi 18 mai 2008, à 11h, Europe Ecologie donnait une conférence de presse dans les locaux de Casa Corso.

Etaient présents: François Alfonsi; Philippe Chesneau; Gérard Tautil; Jean-Claude Albérigo; Hélène Laouénan; Georges Siffrédi; X; et moi. 

2 représentants de Var-matin étaient présents, (journaliste et photographe). Beaux discours, bel écoute et photos.

Depuis, rien dans Var-matin. ( à moins qu'aujourd'hui samedi ??)

2) En revanche: 3 pages sur "le scandale des déchets du tunnel de Toulon.

Il ressort de cet article que le maître d'œuvre ne fait pas son travail, et,

la direction régionale de l'équipement (DRE) " à qui incombe la responsabilité de ces déchets" ,selon Var-Matin, est citée.

Or, Var-matin oubli un détail:  comme pour le premier tube, le travail est fait par des entreprises, mais pour ce second tube, même

la maîtrise d'œuvre a été concédée au privé.

L'entreprise responsable est Bouygues. Je n'ai plus en tête le nom du bureau maître d'œuvre.

Lors du premier tube, la direction départementale de l'équipement qui existait encore, et alors maître d'œuvre, avait réglé ce problème des déblais (qualifiés de déchets).

Pour ce second tube, le maître d'ouvrage (Etat par la DRE) a bien indiqué les "bons" lieux de dépôts. Mais Bouygues a préféré gagner plus (en travaillant moins !).

Quel est la stratégie du maire de Toulon et pilote de Var-matin au travers de Philippe Hersant ?

Le principe est simple: Quand quelque chose fonctionne, c'est grâce à lui et aux entreprises privées.

Quand il commence à y avoir une mauvaise odeur dans l'air, c'est la faute aux fonctionnaires.

Le tunnel de Toulon commence à montrer ses limites, son coût et sa mauvaise réponse aux besoins de déplacement.

Alors, vite un article pour se défausser sur les fonctionnaires.

Au fait, qui tenait absolument au tunnel de Toulon? Pas M. Hubert Falco? Il ne pensait pas que les 300 000 m3 extraits seraient à évacuer?

Lors de l'inauguration du palais des sports, Hubert Falco s'était vanté d'avoir fait enlever les quelques centaines de milliers de m3 de "détritus" (sic) entreposés

la lors de la construction de l'autoroute (concédé à ESCOTA). Bien sûr, ces déchets ont été alors qualifiés de remblais respectables et déposés en un lieu non indiqué.

Bref, les déblais sont des détritus quand des "supposés" fonctionnaires s'en occupent et sont des déblais valorisés quand Hubert s'en occupe (de loin).

3) L'article sur le Canard enchaîné du 20 mai (déjà diffusé) sur Var-matin est révélateur:  après l'éjection de Lilian Renard,

c'est  "Patrice Maggio (parton départemental de Var-matin) qui est "remercié" par une "promotion" aux pages locales de La Provence à Aubagne.

En conclusion,  il ne faut pas attendre grand chose de Var-matin sur les Verts et Europe Ecologie ..... 

Bien fraternellement Pierre Custaud